La autopista Palmanova-Peguera costará
10 millones más del precio de adjudicación
La obra se contrató por 49,3 millones de euros, pero las actuaciones
para subsanar deficiencias elevan el presupuesto
CARMEN RUIZ DE GALARRETA
La autovía Palmanova-Peguera costará, al final, 10 millones
de euros más que el precio de contratación. En 2004, el
proyecto fue adjudicado por 49'3 millones de euros (más de 8.000
millones de las antiguas pesetas), pero a día de hoy aún
se realizan obras «para subsanar resultados imperfectos»,
según explica el director general d'Obres Públiques, Antoni
Armengol.
Se trata, según Armengol, de fallos de proyecto -«no de la
constructora»-, que costarán al Govern 6'7 millones, presupuesto
de las obras complementarias que se ha desarrollado en dos anualidades
(2008 y 2009). A este dinero, habrá que sumar otros 4 millones
de liquidación y revisión de precios que está contemplado
en la Ley de Contratos del Estado. En total, costará la friolera
de casi 10.000 millones de las antiguas pesetas.
Una de las obras de mayor envergadura que se ejecutan en este momento
es la estabilización del talud de la Costa de la Calma. Las intensas
lluvias de este invierno, provocaron un gran desprendimiento y sacaron
a la luz importantes deficiencias en la contención de la montaña,
que ahora se solventa. «El talud se proyectó demasiado vertical»,
en palabras de Armengol, y ahora con las obras se da más ángulo
y, además, se procede a instalar un muro en la base que proteja
a la autopista de los desprendimientos.
La Conselleria insular d'Habitatge i Obres Públiques también
ha detectado problemas con los drenajes. Las filtraciones de agua han
producido blandones en el firme, que son más evidentes en la Costa
de la Calma. Armengol asegura a este diario que esta deficiencia «es
imputable a querer acabar la obra con rapidez. Lo que más influyó
es que no se respetó el tiempo necesario de asfaltado, sobre todo
en la Costa de la Calma, al final de la autopista».
En este tramo igualmente, la solución que se dio al drenaje a través
de unos muros ecológicos, tampoco dio los resultados deseados.
De hecho, constantemente están cayendo piedrecitas a la calzada.
«Ha sido un fracaso total. Eran unos muros mal llamados ecológicos,
que eran más bonitos visualmente, pero menos efectivos. Finalmente,
el muro más grande lo hemos sustituido por uno de hormigón»,
apunta Armengol.
El director general d'Obres Públiques insistió en que los
fallos no son atribuibles a la empresa, sino al proyecto. La obra fue
adjudicada a la Unión Temporal de Empresas Ferrovial Agroman y
Amer e Hijos, que está procediendo en estos momentos a realizar
las obras complementarias. «El contratista ejecutó el proyecto
en forma y tiempo», afirma Armengol.
El proyecto fue realizado por la consultoría madrileña Estyco,
y aprobado por el Govern. «A todos los efectos, es un proyecto de
la Administración», indica Armengol. También pasó
por la inspección técnica.
La obra de la autovía de Palmanova-Peguera no está todavía
recepcionada por el Govern de les Illes. Se recibirá cuando concluyan
todas las obras. Despues, como con otras obras, se transferirá
al Consell de Mallorca, que tiene las competencias en materia viaria.
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